亮相联合国气候大会，小米斩获中国车企首个国际EPD双项认证

小米技术 · 2026-11-14 20:10 · 1 阅读

小米技术 2026-11-14 20:10 北京

11 月 14 日，在第 31 届联合国气候变化大会（COP31）上，小米汽车与国际 EPD 体系（The International EPD® System）联合发布认证成果：小米泰坦合金 2.0 与新一代 SU7，从材料到整车，均完成国际 EPD 体系认证。

历时两年研发，小米泰坦合金 2.0 以 100%消费后再生铝为原料，实现强度不降、韧性提升，材料碳排放较传统原铝降低约 93%，相关技术水平及减碳效果均达国际领先，经严格验证后已量产应用于新一代 SU7 和小米 YU7。

EPD（Environmental Product Declaration，环境产品声明）是以 ISO 14025 国际标准为基础，依据全生命周期评价方法、经独立第三方审核后公开发布产品环境信息的国际认证体系，被称为国际绿色贸易的“绿色通行证”。

此次参会，国际 EPD 体系 CEO Sebastiaan Stiller 现场向小米颁发 EPD 认证证书。不止于成果展示，更将小米汽车价值链的低碳实践带入国际视野，与 IVL 瑞典环境科学研究院、宁德时代等伙伴，一同向全球气候界呈现中国新能源汽车产业在低碳可持续领域的系统解决方案。

01 碳排放值较传统原铝降低约 93%，达到国际领先水平

小米泰坦合金 2.0 碳排放值仅 1.1 kgCO₂e/kg，较传统原铝降低约 93%，相当于把汽车铝合金的碳排放压缩至原铝的 1/14。

这一数据经权威机构 IVL 瑞典环境科学研究院独立核算，严格遵循 ISO 14025 与国际 EPD 体系规则，并通过并通过国际 EPD 体系审核，成功认证发布（证书编号 EPD-IES-0031547:001）。

同批认证的小米 SU7 整车 EPD（证书编号 EPD-IES-0034716:001），完成了全生命周期碳足迹核算，整车碳足迹 0.193 kgCO₂e/人·km。材料与整车双 EPD 构成了一条完整的碳排放证据链：从一块合金的成分，到一辆车的全生命周期，每一克碳都有据可查。

由此，小米也成为首家完成“整车+材料”国际EPD双项认证的中国车企，技术水平与低碳指标均达国际领先。

认证只是起点，最终要看实实在在减了多少碳。把新材料的减排量折算到单车上，每台车全生命周期减碳约 800 kgCO₂，约相当于 40 棵成年树一年的固碳量。

消费后再生铝来源复杂，不可避免引入 Fe 等对材料性能有害的元素与杂质。Fe 会在合金基体中形成粗大脆性相，损害材料韧性；含渣量升高则引发铸件内部缺陷，直接影响结构件安全性。免热处理合金如何在不降低性能的前提下，将再生铝比例从行业大多的 30～60%提升到 100%，是一道真正的技术质变门槛。

小米工程师历经两年，在三个方向系统攻关：

最终，小米泰坦合金 2.0 实现一体压铸结构件量产，强度不降、延伸率（韧性）进一步提升。经多车型、多零件严格验证，涵盖后地板等关键承载结构件，力学性能、压溃性能、X-ray 内部质量等各维度指标均满足汽车结构件严苛标准，并量产应用于新一代 SU7、YU7 等车型。

经中国机械工业联合会组织的权威技术鉴定，小米泰坦合金 2.0 达到国际先进水平。该鉴定委员会由材料科学领域院士及行业顶级专家组成，对材料成分设计、力学性能、压铸工艺与量产一致性进行了全面评审。

与此同时，其碳排放数据由国际可持续发展领域权威机构 IVL 瑞典环境科学研究院独立核算，严格遵循 ISO 14025 与国际 EPD 体系规则，并通过国际 EPD 体系审核，数据可查、可溯，在国际 EPD 体系下可实现多边互认注册。

技术鉴定回答了“材料行不行”，国际 EPD 认证回答了“碳数据真不真”。从技术实力到低碳指标，小米泰坦合金 2.0 荣获高规格双重背书。

响应国家双碳战略。汽车原材料制造阶段碳排放占整车全生命周期的 40%～60%，铝材是最主要来源之一。泰坦合金 2.0 将汽车铝合金碳排放压缩至原铝的 1/14，是制造业落实 2030 年碳达峰、2060 年碳中和目标的具体实践。

践行循环经济理念。以 100%消费后再生铝替代原铝，减少对进口铝土矿的依赖，将社会存量资源纳入高价值循环利用。循环经济在高端制造领域的真实落地，不是概念验证，而是已经量产的工程事实。

引领行业绿色标准。国内首个量产应用于一体压铸结构件的 100%再生铝合金，配合可查可溯的国际 EPD 碳数据体系，为中国汽车行业的低碳材料应用与碳核算提供了可复制的参考路径。

从一块 100%再生铝的合金，到一辆全生命周期可溯的整车，再到 COP31 世界舞台上的中国声音，小米正以材料创新为支点，以低碳可持续为准则践行绿色发展。这既是小米对汽车行业低碳可持续的最新作答，也是中国制造绿色出海的一个生动注脚。

注：1）参与国际 EPD 认证的整车为新一代 SU7 车型，出口车型暂未上市，暂未完成认证。

2）等效树木固碳信息及减碳量，参照欧洲环境署（EEA）数据，小米自行估算。

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