无侦7为啥放襟翼
原创 航空小筑 2026-09-28 11:10 广东
记得当年无侦7在珠海亮相的时候就想说了，但后来把这茬给忘了。
作为全球仅有的两款可以直接飞越民航航线的无人机之一，全球鹰是没有襟翼的。
而无侦7虽然同为高空侦察机，但是比全球鹰多了个“高速”的需求（全球鹰更注重长航时）。其标志性的连接翼设计在21年《说说无侦7的连接翼》说过了，此处不再赘述。
附带效果就是，同等条件下无侦7的斜掠机翼比全球鹰的平直翼升力系数要低一些。这是设计取舍的问题，不是优劣问题。
此外，还有个关键影响因素，就是发动机。
全球鹰用的是罗罗的AE3007H大涵道比涡扇，起飞推力大，结合大展弦比平直翼，可以保证该机正常起飞。
但无侦7还在叫“翔龙”的时候，国内并没有可用的先进中推涡扇。网传是无加力涡喷。涡喷其实更适配高空高速，比起AE3007H这种大涵道比涡扇，其性能下降幅度要小很多。但问题就在于起飞推力小，无加力的话影响更大。
几个因素结合起来，决定了无侦7必须采用襟翼增升。
不过话又说回来，今天歼35系列已经批量投产的情况下，它的发动机是否有可能改型移植到无侦7上面去？若实现，襟翼可能不会再动，但飞机的飞行性能（航速/升限/航时）会有一个质的飞跃。
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