4、5、20 - 对新舰、新艇、新机的一些思考（下）：20家族的大盘鸡
原创 大鱼鉴水 2026-10-31 14:59 加拿大
新大预相对于运-20的变化、巨大机体空间是浪费还是有更多可能、机舱布局方案比较、2号原型机出现的新设备，与其它预警机雷达体制和物理尺寸、飞行性能的对比，新大预到底叫什么？
万拓公司前几天发布了一张卫星照片，展示了4架完工状态的新大盘鸡，国内外媒体进行了广泛报道。我终于可以写一写了，这应该是之前“4、5、20”系列的第三篇，不过第一篇被删了，只剩下095那篇，今后再重新写一次004吧。
关于国产预警机发展历程之类的就不写了，直接分析这架新机，机体相对于运-20的变化，巨大机体空间是浪费还是有更多可能，和其它主流预警机的性能对比，可能的作战模式和意义，最后说一下它的名称（此前先简称为新大预）……
相对于运-20的变化
新大预采用了运-20B的机体，从卫星图上也可以看出它的尺寸和运-20A/运油-20/运-20B相同：机长47米，翼展50米，机高15米。
运-20B换装了涡扇-20大涵道比涡扇发动机，网上的非官方性能数据是：空重100吨，最大起飞重量220吨，最大载重量66吨，最大速度约0.75马赫，巡航速度630公里/时，续航距离7800公里，升限1.3万米。
值得一提的是运油-20为基于运-20A的专用空中加油改型，对主起落架舱整流罩进行了修型，加挂翼下空中加油吊舱和尾门中线加油装置，燃油携带量约90吨。而运-20B无需进行特殊改装，本身就是多用途运输/加油机型，类似于A330 MRTT，采用模块化结构可在两种构型之间快速切换。
> 运油-20使用的还是涡扇-18
在这次卫星图曝光之前，出现过2架新大预的原型机，分别是7821号和7822号，与量产型运-20B的20341号和20343号进行同角度对比，可以发现除了机背的雷达罩外还有不少有趣的差异。
> 7821号机左侧
> 7822号机右侧
1. 机头加装了空中受油杆，是运-20家族中第一个具备空中受油能力的型号。美国海军的E-2D、北约的E-3D、俄罗斯的A-50、印度的Netra和空警-500A都有受油杆，空警-600以后也很可能会加装。
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