日本ASEV大驱吊装机库模块
大鱼鉴水 2026-10-10 08:00 加拿大
先补上一段10月5日ASEV吊装后烟囱模块的过程：
图1是吊起该模块；
图2越过舰桥上空；
图3后甲板垂发基坑旁站满了等待安装的船厂工人；
图4是后烟囱模块下降对接中，侧面开有8个矩形的大洞，是燃气轮机的进气口和烟囱冷却空气进气口。
3天后的10月8日，日本军迷又拍到了机库模块的吊装过程：
图5机库模块的颜色和后烟囱模块的深色不同，呈现一种本白色，和舰桥下部颜色一致。
图6吊装到位的机库模块，和前面的后烟囱模块对比，可能是已经完成预舾装的底漆喷涂。
图7完成机库安装的后视图，可以看到偏在左侧的单机库，按舰艇宽度25米计算，机库门宽度有6.6米。机库右侧是飞行控制室，它不在中心线上，略微偏右。
图8是后视全景。
图9对比ASEV和伯克2A的后视图，可以看出两者上层建筑高度的巨大差异。因为配备的直升机、密集阵、火控雷达等装备完全一致，两舰后部上层建筑的高度也是差不多的。从后往前看，绿线是机库顶部高度，蓝线是后部密集架炮基座高度、红线是第一座AN/SPG-62火控雷达基座的高度，紫线是第二座火控雷达基座的高度，黄线是前烟囱的高度（不含突起的风帽），两舰这5条基线的高度应该都是差不多的。
ASEV和伯克级的舰桥顶部高度都和前烟囱齐平，就是黄线的高度。伯克级之上就是主桅了，而ASEV上面还有一个巨大的雷达基座，比伯克级高出了大约4层甲板的高度。
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