KF-21伪虎斑猫的新例证
原创 航空小筑 2026-09-24 17:00 广东
之前写过《我说错了，KF-21不是虎斑猫》。这张量产型宣传照再次漏了底。
照片中KF-21和伴飞的F/A-50，能看到明显的迎角差异，大约3-4º之间。由于是伴飞，两者的大气环境、飞行参数基本一致，所以此时两机升力系数之比与当时翼载成正比。
按照估算的正常起飞重量算翼载，反算KF-21的当时升力系数约为F/A-50的110%。
如果按照这个估算的结果，那就意味着KF-21在升力线的线性段斜率明显偏低。如果想让升力线斜率看起来合理，KF-21的翼载至少要达到F/A-50的两倍左右——按照现有已知参数及各自设计目标来说，这明显违背常理。
如果KF-21当时翼载和F/A-50差不多或更低，那就意味着其这个迎角下的升力系数还不如F/A-50。
也就是说，至少在这个点上，KF-21表现出来的升力特性仍然是差强人意的。这一点，和《KF-21的点性能估算》《继续估算KF-21的点性能》的看法一致。
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