美国海军用AI机器人检测军舰结构问题
大鱼鉴水 2026-10-22 19:00 加拿大
位于匹兹堡的Gecko机器人公司最近获得了美国海军机器人舰船检测的新合同，最高金额从7100万美元提高到3亿美元。最初价值5400万美元的合同用于检查太平洋舰队的18艘舰艇，授予6个月后就提高了合同上限，允许海军无需每次都签订新合同就展开更多检测，并可能扩展到舰队司令部。
Gecko公司为海军开发的Komodo机器人检测系统无需移除防滑涂层即可检测飞行甲板或者舰壳的腐蚀情况，并测量其下方的材料厚度。该技术利用平面机器人（图2、图3）、攀爬机器人（图4、图5 - 不但能爬垂直表面还能检查管道、罐体等曲线表面）、无人机（图6）和固定传感器来检查舰船、潜艇、油罐、管道的结构，包括外壳、甲板和焊缝。
AI系统将收集到的数据处理成数字模型，帮助工程师在舰船进入干船坞之前提前识别损坏位置、评估结构状况并制定维修计划。
Gecko公司对比了2艘同期因类似的结构问题进行维修的伯克级，1艘使用常规方法进行人工检查，耗时数周才收集到约3000个数据点。之后海军工程师批准了一项耗资790万美元的飞行甲板更换工程，这将使维护工期延长数月。
另1艘使用Gecko公司的机器人收集了超过800万个数据点，使工程师能够准确识别出需要维修的区域。最终的维修工作仅耗资42.7万美元，该舰已按计划完成维护。
美国政府问责局 2020 年的一份独立报告发现，在2014至2018财年期间，驻日本、西班牙和巴林水面舰艇的71次维护保养中，有50次因意外维修和计划问题导致超出了原定工期。Gecko公司表示，其技术识别结构问题的速度比传统检测方法快50倍。
美国海军已经宣布林肯号将在今年底之前将母港从圣迭戈迁往布雷默顿，准备进行早已规划的DPIA大修，并且这次母港变更将是永久性的。对于林肯号这样的庞然大物来说，AI机器人的应用可以极大地提高大修前准备期的工作效率。图7为9月2日抵达泰国林查班港时的样子，图8为10月8日返回圣迭戈的样子，在泰国进行了初步清洗。
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